汽车行业尤其是轿车行业不属于资源密集型产品。轿车单车生产成本中钢材所占重量在1-2吨间，其中零部件企业分担部分压力。日本大力发展轿车出口就是因为轿车的增值效果好，否则资源密集型行业不是日本要大力发展的，而目前日本的轿车出口世界第一。最简单的计算就是轿车多钱一斤？从900公斤的3万元的轿车约40元/公斤，到1500公斤的30万元约200元/公斤，而且微客等车型还要低到30元/公斤。钢铁增加的约为0.5-1元/每公斤，剔除加工损耗等，每台车增加约800-2000元。
按照相关部门公布的数据07年，钢铁工业全行业实现销售收入约3.4万亿元，实现净利润约1860亿元，净利润率为5.4%，高于2005年和2006年的水平。我国钢铁工业虽然在2005年以来承受着成本不断上涨的压力，但在市场需求旺盛的情况下，通过有效提高钢材价格，依然保持了较好的盈利水平。宝钢的板材价格一直是国内板材市场的风向标，由于具有技术优势、市场份额占比较高，为了保证利润率不下降，它们产品的提价空间会更大。此次提价表明国内优势钢铁企业虽面临成本不断上涨的压力，但由于其下游市场需求依然旺盛，钢材仍具有提价空间，2008年度以生产高附加值钢材品种为主的优势钢铁企业仍可保持较好的盈利水平。
1、来自钢材市场的压力：
而汽车行业能否像钢铁行业一样的涨价获取超额利润估计很难。国内大汽车集团的钢材采购也同样采取类似钢铁企业的价格长期供货协议，因此其抗风险能力和溢价能力更强一些。因此成本压力要小一些。
2、人民币持续升值
人民币升值是影响中国经济各要素的核心原因，尤其是其差异因素导致各要素价格的剧烈变化和进出口市场的走势。
A、人民币对美元升值较大
人民币升值速度较快。3月12日,人民币对美元汇率中间价报7.1029元，再度突破汇改以来纪录。按8.11的标准计算，汇改以来人民币已累积升值12.42%。人民币兑美元汇率持续的下降，并且这种下降有不断加速的趋势，特别是2007的升值尤为迅速。而2007年升值了6.4%，接近2006年的两倍。因此，人民币兑美元汇率不断升值，并且这种升值速度不断加快的趋势是十分显著的。
B、人民币对各国汇率的变化差异巨大
人民币兑美元、欧元、日元、港元和英镑等几个主要货币的汇率变动不一致。自汇率改革以来，人民币对美元不断升值，且这种升值呈现出加速趋势。人民币对欧元呈现出不断贬值的趋势。而短期来看，有持续性的出现贬值和升值的阶段。在2006年3月之前，总体趋势是升值，而之后，总趋势是贬值。在过去的两年多时间里，人民币兑欧元总计贬值了10%。
在新的国际分工和产业结构转移格局下，我国加工贸易顺差、外汇储备的急剧增长，导致外汇占款渠道投放的基础货币迅速扩张。从内部因素来说，长期以来形成的高储蓄、高投资、低消费发展模式，致使内需不足，大量产品只有出口海外，商业银行通过结售汇业务获得大量人民币头寸，加上储蓄存款的强劲增长，商业银行的流动性明显过剩，最终导致一系列问题出现。
人民币升值是国力增强的必然结果，目前看速度较慢。但人民币的持续升值并未使进口车价格明显下降，也并没有使自主品牌出口减速，估计未来出口压力会逐步显现。而进口车的不合理运行模式导致中国人没有充分享受升值的收益。同时升值主要是对美元，对其他货币并未同步升值，因此有抵冲效果。
3、石油价格突破110美元
纽约油价自年初创新高以来至今未显疲态，3月11日纽约商品交易所4月份交货的轻质原油期货价格在电子交易时段一度冲至每桶109.72美元，这是国际油价首次突破每桶109美元价位。12日晚上报道已经突破110美元。美元贬值是推动油价高企的重要原因，而国际原油供应增加赶不上需求增加，是原油价格走高的动力。受石油价格屡创历史新高影响，石油衍生品，尤其是用于汽车制造的工程塑料和普通塑料制品价格上涨趋势明显。
4、国内价格市场变化因素
2月全国居民消费价格上涨8.7%，PPI对CPI的推动力加强。
2月份，居民消费价格总水平同比上涨8.7%。2月份，工业品出厂价格同比上涨6.6%，原材料、燃料、动力购进价格上涨9.7%。在工业品出厂价格中，生产资料出厂价格同比上涨7.2%。其中，采掘工业上涨25.3%，原料工业上涨8.8%，加工工业上涨4.1%。生活资料出厂价格同比上涨4.9%。
5、困境分析
美元贬值推高国际大宗商品价格上涨。自2007年开始的本轮通胀具有全球性，归根结底在于美元贬值向全球输入通胀。本轮大宗商品与农产品的通胀与美元贬值完全同步开始。过去5年，美元名义有效汇率贬值了35%，而同期反映国际大宗商品价格的CRB价格指数上涨了100%(包含能源)和118%(不包含能源)，反映全球农产品/粮食价格的标普高盛农产品指数上涨了152%。
人民币升值压力与通胀压力并存。人民币升值压力存在的原因是人民币币值低估，而币值低估意味着我国商品的价格低、外国商品的价格高。这在商品价格国际化程度越来越高的今天，自然就会导致国内价格向国际价格靠拢。国内价格低于国际价格会促进出口，抑制进口，从而影响国内供给。当国内总供求基本平衡或者需求偏大时就会引发通胀。2008年这种情况难以从根本上改变。人民币币值低估会引起国外资本大量流入我国，造成资本项目顺差增加。若缺乏有效的对冲手段或者对冲措施不当，就会造成基础货币的过量投放。因此，2008年宏观调控将面临升值压力与通胀压力的双重挑战。
因此，人民币的实际购买力并没有得到太大提升。在美元不断贬值的背景下，人民币只能成为国际通胀的被动接受者。人民币升值造成产品出口成本和引进外资成本大幅上升，对工业、外贸和第三产业增长压力越来越大。但另一方面，在对资源性产品进口依赖程度加大的背景下，人民币适度升值有利于降低以本币计价的进口成本的上涨幅度，促进经济发展。
以上这些因素来自于国际经济环境趋势，对于快速发展中的我国汽车产业势必造成一些压力。
Lifeng900828@sina.com 2008.3.17
